Seperti banyak peralatan keselamatan, pompa lambung hanya tidak'T dapatkan perhatian yang layak mereka dapatkan. Memiliki pompa lambung tangan yang tepat dengan fitur yang tepat, dan mengetahui cara menggunakannya dengan benar, sangat penting untuk melindungi perahu, peralatan, dan penumpang Anda.
Bahkan sejumlah kecil air di pagar kapal dapat menyebabkan masalah serius. Air berdiri di atas fiberglass mentah bisa membuatnya rapuh seiring waktu, dan banyak“perahu bebas kayu"Gunakan senar yang diisi busa yang bisa menjadi jenuh, berat dan lemah jika terus terendam. Pengkabelan dan koneksi listrik akan terkorosi dengan cepat, memengaruhi elektronik, pompa, lampu dan bahkan sistem listrik yang terkait dengan mesin Anda. Pompa lambung kapal yang dipasang dan dioperasikan dengan benar akan membuat lambung tangan Anda tetap kering dan perahu Anda dalam keadaan baik.
Meskipun seringkali kecil dan terpasang tidak terlihat, pompa lambung dipasang di sebagian besar kapal untuk mengeluarkan air yang dikumpulkan di bagian bawah kapal (“lambung kapal"). Pompa lambung kapal harus selalu duduk di bagian terendah dari lambung kapal ketika perahu sedang istirahat. Jika memungkinkan, mereka harus dipasang di lokasi yang mudah diakses sehingga Anda sering dapat memeriksa, membersihkan, menguji dan, jika perlu, menggantinya.
Pompa otomatis vs. manual
Perahu dengan lambung terbuka, seperti John Boats atau perahu kecil tanpa liner mungkin hanya membutuhkan pompa manual sederhana dihidupkan atau dimatikan oleh operator melalui sakelar dua posisi (on/off). Kapal dengan area lambung kapal yang sebagian atau tertutup sepenuhnya harus memiliki pompa lambung otomatis untuk mengeluarkan air ketika mungkin tidak terlihat. Pompa otomatis biasanya menggunakan beberapa jenis sakelar float atau sensor air, yang akan menyalakan pompa ketika level air di lambung kapal mencapai titik tertentu.
Jenis pompa lambung otomatis
Saat pompa lambung tangan manual beroperasi dari sakelar konsol atau panel aksesori, pompa lambung lambung otomatis umumnya memiliki dua sakelar yang mengaktifkannya- Satu di panel konsol atau aksesori dan sakelar atau sensor terpisah pada pompa itu sendiri untuk mengaktifkan dan menonaktifkan pompa berdasarkan ketinggian air di lambung kapal. Pompa lambung kapal ini menggunakan mekanisme yang berbeda untuk mengaktifkannya saat dibiarkan dalam mode otomatis:
Sakelar float berengsel:
Desain yang paling umum menggunakan lengan mengambang dan mengambang yang melekat pada rumah pompa. Lengan ini mengapung ketika ada air di lambung kapal, mengaktifkan pompa, dan, saat ketinggian air turun, mematikan pompa lagi.
Sakelar pelampung bola:
Desain umum lainnya adalah pompa lambung kapal yang menggabungkan bola mengambang ke dalam rumah pompa. Saat air naik, bola mengapung, akhirnya mengaktifkan sakelar yang menyalakan pompa. Gaya ini menggunakan lebih sedikit ruang di lambung kapal daripada sakelar float berengsel.
Sensor Air:
Beberapa pompa otomatis menggunakan sensor alih -alih sakelar mekanis untuk mengaktifkan pompa. Seperti pompa ball float switch, pompa ini biasanya memiliki dimensi yang lebih kecil dan bekerja dengan baik untuk ruang yang lebih ketat. Beberapa di antaranya memiliki tombol bawaan untuk menguji pompa agar berfungsi dengan baik.
Waktu posting: Aug-30-2024